晕眩年代：1900-1914年西方的变化与文化

让他们毁于飞机的焰火——法国通俗杂志《我知道的一切》1912年做了一个特辑，专门登载过去5年间死于试飞的十几位飞行员的人物故事——但是现在障碍被打破了。从此以后，决定事情节奏的将是技术进步，而不是神话。
对于广大的民众有着魔力般吸引力的不仅仅是飞行员。赛车手、拉力车手、自行车赛冠军也都是大众英雄。报纸追踪报道他们事业的每一步；每周都有纪录被打破，每周都有新的纪录产生。竞赛是当时的人最痴迷的事情之一；速度是其毒品。

克虏伯工厂的巨型机器，拜耳和BASF的化工厂、电器巨擘AEG和西门子、欣欣向荣的戴姆勒－奔驰吸纳了数万名矿工、工程师、非技术工人和工头，他们在工作日按时上班，手表死板的指针和工厂的哨声计算并打断他们的工作，把他们变成机械娃娃，以令人头脑麻木的规律重复其职责。负责电话交换的妇女在联络的咔嗒声和持续不断的嗡嗡声中迅速建立了关系，秘书以每分钟100多个字的速度记录不耐烦的上司口述的内容，气动讯息经她们头顶的管子呼啸而过，电话缩短了通讯的高雅方式。照明的商店招牌和巨幅海报墙上的即时广告资讯闪过途经者的眼前。铁路以快速、最重要的是准时而自豪；有轨电车于1879年开始在柏林运行；汉堡自由港的吊车分秒必争地按计划装货和卸货；

坑头塔的巨大车轮二十四小时不停旋转，一班一班的工人被送到黑暗中。对于工厂工人来说，早在《摩登时代》的未来创造者查理·卓别林还穿着开裆裤的时候，这种恐怖的景象就已经是现实了。

亨利·福特（1863—1947年）是第一位汽车制造商，他的一个著名认识是，以低价卖成千上万辆车给收入平平的人赚得的钱超过以昂贵的价格卖给富人几百辆车所赚的钱

1912年，在《穿越时间、习俗和空间的运动》中，奥克塔夫·尤赞恩揄扬速度的狂热：公民有了地铁，好似鼹鼠一样；有汽车，就像羚羊、雷电、炮弹；他有飞机，就像鹰、麻雀、信天翁一样。

巴黎的室内比赛馆冬季室内赛车馆于1900年开放，环法自行车赛于1903年首次举行，1906年柏林体育馆揭幕

历史学家卡尔·兰普雷克特估计，在世纪之交，仅德国就进口了1200万只怀表。1900年，第一批指针显示1/10秒的秒表面世。

1904年，英国公路每小时限速20公里，德国市区限速每小时15公里——生活节奏快的首都是每小时25公里

1893年对一家精神病院的调查发现，在近600个病例中，几乎有200名商人、130名公务员、68名教师、56名学生和11名农民（这家医院的病人中没有体力劳动者）。神经衰弱症即神经过热和疲惫，主要的袭扰对象是白领。这些人被他们所承担的要求给压垮了